本报北京6月1日讯（记者 赵建国）即将开工拓建的北京广安大街，一直为广大群众所关注。日前，记者在首都规划委员会看到了广安大街的横断面图，令人惊奇的是，路的中间位置竟然是公交专用车道，这在国内还是极为罕见的，在北京更是前所未有的。为什么要这样做呢？本报记者就此请教了有关专家。
据介绍，扩建后的广安大街全长8．5公里，路面宽度将达70米，其中主路50米，两侧各10米为人行道和绿化带。路的中间位置，为双向两至四车道的公交专用车道，再向两侧，才依次为快车道、慢车道、人行道。这种设计目前在国内也是处于领先水平的。
长期以来，北京二环路以内中心城区交通压力相当大，如长安街的一条车道，平均每小时车流量为1000余辆，由此带来了多种多样的问题。而广安大街扩建完成后，与平安大街、长安街形成中心城区主要交道干线，将会大大化解内城交通压力，同时，对于所处的北京南城地区居民出行提供了极为便利的条件。将公交车道设计在路中间，一是体现了公交优先原则，给百姓以最大的实惠，二是要考虑增加小型、快捷、优质服务的公共交通设备，以减少其他进入内城的车辆，这就是最直接的原因。
此外，经了解，公交车道放在路中间，国外已经出现，国内目前正处于实验阶段。有关负责人表示，这样做的目的，不仅仅是道路交通建设上新的技术的采用，而最大的考虑还是为了百姓切身的利益。
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